地处湖北省西南部长江上游与中游分界处的宜昌市，是湖北省辖地级市，这座城市的地形是以山地为主的，宜昌市的地貌类型包括山地、丘陵和平原，分别占总面积的69%、21%和10%，整体地势特征为“七山二丘一平”‌。宜昌市的海拔高度差异较大，最低海拔为枝江市杨林湖的35米，最高海拔为兴山县的仙女山2427米，市区海拔约为50-75米‌。这种地形特征使得宜昌市在气候、水文和生态方面具有独特的特点。宜昌市的总面积约为2.1万平方千米，拥有常住人口392.4万，2024年的GDP为6191.12亿元，其人均GDP为157776元。

湖北省中南部、长江中游、江汉平原腹地的荆州市，它也是湖北省辖地级市，它的地势西高东低，由低山丘陵向岗地、平原逐渐过渡‌‌。江汉平原是由长江及其支流汉江长期冲积形成的大片平原地形，地形平坦开阔，河流密布‌。荆州市属北亚热带季风湿润气候区，四季分明、热量丰富、光照适宜、雨水充沛。荆州的地理特征对其农业发展有着天然的优势，素有“鱼米之乡”和“中国粮仓”的美誉，是国家重要农产品综合生产基地和优质农副产品生产基地‌。荆州市的总面积为1.41万平方千米，现有常住人口513.55万人，2024年的GDP为3505.99亿元，人均GDP为68270元。

宜昌市与荆州市是湖北省长江中上游区域的一对邻居城市，宜昌市的人口数量只有荆州市的76.4%，但GDP却是荆州市的176.59%，这个经济数据上的差距还是比较大的。荆州市在经济发展上到底有哪些劣势呢？解放初期，荆州市被列为长江上的分洪区，所以该地区的产业布局比较少。而且荆州市的产业结构也比较失衡，荆州是以农业为主导的城市，其工业化严重滞后，农产品加工率低，缺乏高附加值产业。尽管荆州小龙虾产量占全国较大份额，但深加工企业稀缺，利润多流向其他品牌化地区。传统工业如纺织、化工、汽车零部件等也面临转型乏力的问题。

另外，湖北省这些年重点发展的是一主（武汉）两副（襄阳宜昌）城市，而荆州市地处一主的武汉和两副之一的宜昌之间，并未能纳入省域的核心交通网络里。而且荆州市部分地区处于历史上的分洪区，其土地松软，建设高铁可能需要投入更多技术和资金来解决地基稳固等问题，而且可能需要占用大量农田，架设数量庞大的桥梁，这就大大地增加了建设难度和成本‌。此外，荆州的城市地形有较多的河流、湖泊等水系分布较多，这也增加了高铁线路规划和建设的难度‌。正是这样的客观原因条件，沪汉蓉高铁就特地绕过了荆州，导致其在高铁时代被边缘化。

其次，‌产业结构失衡‌也是荆州市经济发展的一个重要瓶颈问题。荆州以农业为主导，工业化滞后，农产品加工率低，缺乏高附加值产业。尽管荆州小龙虾产量占全国较大份额，但深加工企业稀缺，利润多流向其他品牌化地区。传统工业如纺织、化工、汽车零部件等也面临转型乏力的问题，高新技术产业增加值占比低‌。当然，荆州市的人才流失‌也是一个不可忽视的问题。由于经济发展滞后，荆州难以吸引和留住高素质人才，这就进一步的制约了其经济发展动力‌。相反，以山地地形为主的宜昌市拥有丰富的水电与矿产资源，这使得宜昌的经济发展如鱼得水。

山地为主的城市宜昌其支柱产业包括绿色化工；装备制造；新能源与新材料‌；生物医药；清洁能源‌等。并依托水电资源，发展风电、光伏等清洁能源项目，推动能源结构优化，目标建设“清洁能源之都”。而且宜昌市也是湖北省的“一主两副”战略核心城市，省域副中心城市，能够持续获得战略性资源配置。还有宜昌的区位优势也比较明显，坐拥长江黄金水道与“川鄂咽喉”的战略要冲，形成了水陆空立体化交通网络，‌为宜昌经济发展提供了有力支持。正是因为宜昌市在经济发展方面的优势多许昌股票配资，而荆州市在经济发展方面的劣势多，所以人口多的荆州GDP只有人口少的宜昌一半多一点。

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